Kao što vjerojatno i znate, naši auti imaju pregršt senzora, od kojih nam neki odmah padaju na pamet ako auto ne radi kako bi trebao – MAF senzor, lambda sonda i slično. Međutim, postoje i mnogi drugi, naizgled ne tako vitalni senzori, koji ipak mogu praviti određene probleme ako su neispravni. Jedan od njih je… Nastavi čitati Senzor temperature zraka na usisu
Čišćenje MAF senzora
Čišćenje MAF senzora vam može pomoći kada Vaš auto radi grubo i slabo reagira na gas ili čak zatrzava prilikom jačih ubrzanja. Istina, ovo može biti zbog mnogočega – tako je to s autima, komplicirani su, pa nema nekog univerzalnog i jednoznačnog odgovora za ništa. Ali ono što uvijek vrijedi provjeriti u ovakim siutacijama jest… Nastavi čitati Čišćenje MAF senzora
Začepljen DPF – 3 glavna uzroka
Kao što možda i sami znate, DPF odnosno filter čađe je postao sastavni dio auta sa dizelskim motorima, ali i česti uzrok glavobolja vlasnika istih. Naime, začepljen DPF je učestal problem, koji guši auto i može dovesti do dodatnih oštećenja motora, a u ekstremnim slučajevima čak i požara. E sad, DPF bi, ako je auto… Nastavi čitati Začepljen DPF – 3 glavna uzroka
Kako očistiti katalizator
Da li je katalizator na vašem autu loš – možda je pao eko-test na tehničkom, ili se pali lampica motora s greškom P0420. Ovo se često događa kada je katalizator začepljen, a problem se – ako imate sreće – da riješiti relativno jednostavno, bez da išta šarafate ili rastavljate, već da ga pročepite vožnjom ili… Nastavi čitati Kako očistiti katalizator
Zupčasti remen u ulju
Praktički od pamtivijeka, motori za pogon bregastih koriste ili lanac ili zupčasti remen odnosno kaiš. Međutim, unazad nekih 10ak godina, postoji veći broj auta čiji motori imaju takozvani remen u ulju, ili na engleskom – belt-in-oil. Kada je uvedena, ova tehnologija je reklamirana kao revolucionarna i bolja od one dvije, ali ubrzo se pokazala kao… Nastavi čitati Zupčasti remen u ulju
Auto slabo vuče preko 3000 okretaja
Da li vam se ponekad događa da vaš auto slabo vuče i iznenada izgubi snagu, neće da ide preko 3 ili 4 tisuće okretaja? A onda kada ga ugasite i ponovo upalite, sve normalno radi, opet ide kako treba, pa onda nakon nekog vremena – obično kada malo jače stisnete gas – se sve opet… Nastavi čitati Auto slabo vuče preko 3000 okretaja
Auti sa stražnjim pogonom
Auti sa stražnjim pogonom su teži za voziti od onih sa prednjim, nije ih lako kontrolirati i, što je možda najbitnije, opasniji su jer se hoće izvrtiti – ovo su neke od uvriježenih mišljenja ako ste ikada razmišljali o kupovini takvog auta, ili čak i iskusili na vlastitoj koži ako ga imate ili ste imali.… Nastavi čitati Auti sa stražnjim pogonom
Auto sa 200.000 kilometara
Kupovina auta je uvijek velik i bitan događaj u našim životima, a ako kupujemo polovnjak – što većina nas kupuje – onda je i neko općenito stanje vozila, kako je ono korišteno i održavano, dodatna nepoznanicu koju moramo uzeti u obzir. I tu je jedna od glavnih karakteristika koje odmah u startu gledamo kilometraža, pri… Nastavi čitati Auto sa 200.000 kilometara
Turbina i greške koje je mogu uništiti
Turbina odnosno Turbopunjač je odavno postao neizostavni dio dizelskih motora, a u zadnje vrijeme ga ima i sve veći broj benzinaca. Što nije nimalo čudno, budući da on daje veću snagu i bolje karakteristike bez pretjeranog povećanja potrošnje. Ali isto tako, turbina je jedan dodatni mehanički sklop, koji od nas traži određenu pažnju kako bi… Nastavi čitati Turbina i greške koje je mogu uništiti
5 Skupih Kvarova na Autu
Jedna stvar što je zajednička svim autima – bez obzira na marku ili bili oni benzinci ili dizelaši – jest da se ponekad pokvare. Sad, ako imate sreće, to će biti rijetko, skoro nikada, ali ako ste u nekom prosjeku, onda će te ipak nešto češće susretati sa raznoraznim problemima. Uz to, sami kvarovi –… Nastavi čitati 5 Skupih Kvarova na Autu