Praktički od pamtivijeka, motori za pogon bregastih koriste ili lanac ili zupčasti remen odnosno kaiš. Međutim, unazad nekih 10ak godina, postoji veći broj auta čiji motori imaju takozvani remen u ulju, ili na engleskom – belt-in-oil. Kada je uvedena, ova tehnologija je reklamirana kao revolucionarna i bolja od one dvije, ali ubrzo se pokazala kao… Nastavi čitati Zupčasti remen u ulju
Kategorija: Kako radi
Kako nešto u autu radi, zašto se kvari i što napraviti ako se to dogodi?
Auto slabo vuče preko 3000 okretaja
Da li vam se ponekad događa da vaš auto slabo vuče i iznenada izgubi snagu, neće da ide preko 3 ili 4 tisuće okretaja? A onda kada ga ugasite i ponovo upalite, sve normalno radi, opet ide kako treba, pa onda nakon nekog vremena – obično kada malo jače stisnete gas – se sve opet… Nastavi čitati Auto slabo vuče preko 3000 okretaja
Turbina i greške koje je mogu uništiti
Turbina odnosno Turbopunjač je odavno postao neizostavni dio dizelskih motora, a u zadnje vrijeme ga ima i sve veći broj benzinaca. Što nije nimalo čudno, budući da on daje veću snagu i bolje karakteristike bez pretjeranog povećanja potrošnje. Ali isto tako, turbina je jedan dodatni mehanički sklop, koji od nas traži određenu pažnju kako bi… Nastavi čitati Turbina i greške koje je mogu uništiti
Da li je BMW skup za održavanje
BMW – koji god da je model u pitanju – je poprilično popularan na ovim našim prostorima, djelomično zbog nekog kao prestiža, a vjerojatno više zbog svog uglavnom atraktivnog izgleda te onako sportski orijentiranih karakteristika, najviše po pitanju ležanja na cesti. Ali isto tako, ovo su auti koji slove kao kvarljivi, nepouzdani te, prije svega,… Nastavi čitati Da li je BMW skup za održavanje
Mjenjač zapinje i teško šalta
Da vam u vašem autu mjenjač zapinje kada ubacujete u brzinu ili se teško šalta u vožnji? Ovo ne samo da je iritantno – tipa trebate krenuti na semaforu, a on neće pa neće i onda vas opere nervoza – već i zasigurno znači da nešto ne valja. Uz to, ako ovaj problem ne riješite,… Nastavi čitati Mjenjač zapinje i teško šalta
Ležaj kotača
Da li u vožnji primjećujete nekakav iritantan zvuk, kao da nešto zuji, ali samo pri određenim brzinama? I to ne baš uvijek. Uz to, možda imate i osječaj da volan odnosno upravljanje nije baš onako precizno kao prije, već kao da ima lufta? E pa jedna od mogućih a sasvim i izglednih mogućnosti koje treba… Nastavi čitati Ležaj kotača
Auto grubo radi u leru
Da li vaš auto grubo radi u leru i neravnomjerno, kao da mu se motor guši i pri tome se još i trese? Ovo ne samo da je iritantno, već je definitivni znak da nešto nije kako treba. Pa čak ako je inače, u vožnji, situacija naizgled OK, ovo nikako ne bi trebalo ignorirati, jer… Nastavi čitati Auto grubo radi u leru
Kvačilo
Da li vam se ponekad događa da stisnete gas, recimo hoćete obići nekoga, motor ode u okretaje, ali auto ne ubrzava? Ako da, onda je sasvim izgeldno da kvačilo proklizuje, naročito ako se pri tome javlja snažan miris paljevine. A ovo efektivno znači da se snaga motora ne prenosi na podlogu, i zato naš auto,… Nastavi čitati Kvačilo
Hladnjak ulja
Ako u ekspanzionoj posudi umjesto čistog, prozirne tekućine vidite ovako nekakvu masnu, svijetlo-smeđu emulziju, to je zato što se antifriz pomiješao s motornim uljem. Ono što će vam vjerojatno prvo pasti na pamet kao uzrok ovoga jest puknuta brtva glave, ili čak i sama glava motora, a do istog zaključka bi došli ako malo proguglate… Nastavi čitati Hladnjak ulja
Seleni ili silen blokovi
Da li vaš auto vuče u stranu i vrluda lijevo-desno po neravninama, te ga je teško držati na pravcu? Uz to možda još i neravnomjerno troši gume, pa se vanjski ili unutarnji rub puno brže podere od ostatka. Bilo kako bilo, ovo poprilično sigurno znači da geometrija ovjesa – dakle, trap ili šupr – nije… Nastavi čitati Seleni ili silen blokovi