Da li na instrument tabli u vašem autu gore crvene greške zračnog jastuka, ili imate nekakvu poruku na displeju o kvaru SRS sustava? Bilo kako bilo, ovo jasno ukazuje na problem sa zračnim jastucima, te je sasvim izgledno da se oni neće aktivirati u slučaju sudara. A, siguran sam, nitko od vas to ne želi,… Nastavi čitati Greške zračnog jastuka
Kategorija: Kako radi
Kako nešto u autu radi, zašto se kvari i što napraviti ako se to dogodi?
Amortizeri
Da li se vaš auto ljulja kao barka na nemirnom moru, poskakuje i jako se naginje kada kočite ili skrečete kroz zavoje? E, pa ako je tako, onda je sasvim izgledno da imate posla sa lošim, istrošenim amortizerima. Ovo je ne samo iritantno, već i vrlo opasno, jer je takav auto jako nestabilan, pa je… Nastavi čitati Amortizeri
BMW Valvetronic
Autoindustrija je mjesto stalnih promjena, napretka i inovacija, mada postoje neke stvari koje se u svojoj osnovi nisu gotovo ništa promijenile od prvog dana. A jedna od njih je klapna gasa, koja regulira broj okretaja motora. Princip je jednostavan, i pretpostavljam svima poznat – stisnemo gas, klapna se otvori, zrak ide u usisnu i motor… Nastavi čitati BMW Valvetronic
Senzor temperature motora
Kao što vjerojatno i znate, da bi radili optimalno i efikasno, motori u našim autima moraju biti na radnoj temperaturi. Ovo je često oko 90ak stupnjeva, mada neki auti rade na višoj temperaturi a neki i na nižoj, sve ovisi od modela. No, bilo kako bilo, kada dosegne radnu temperaturu, motor će davati najviše a… Nastavi čitati Senzor temperature motora
Varijator faze
Ako imate atmosferskog benzinca, sasvim je moguće da njegov motor ima takozvani varijator faze. Ipak, osim ako na gepeku ima nekakvu oznaku tipa VVT, ili ste BMW entuzijast pa vrlo dobro znate šta je VANOS, onda toga možda niste ni svjesni. Naime ovaj sustav upravljanja ventilima radi tako glatko i sinhronizirano da većina vozača neće… Nastavi čitati Varijator faze
Plivajući zamašnjak
Unatoč porastu popularnosti automatika u zadnjih godina, klasični, ručni mjenjač je još uvijek najčešći izbor vozača na ovim prostorima. Što ni nije čudno, uzmemo li u obzir njihovu robusnost i pa usudio bih se reći i neuništivost. Ipak, ono što je kod svakog ručnog mjenjača potrošna roba jest set kvačila, koji ga odspaja od motora… Nastavi čitati Plivajući zamašnjak
Pumpa vode
Bilo da je hladan zimski dan ili je sredina ljeta, jedna stvar ostaje nepromijenjena – a to je da se motor u našem autu mora hladiti dok radi. A za to je potreban ispravan rashladni sustav, čiji neizostavan i jedan od najbitnijih dijelova je pumpa rashladne tekućine tj, kako je mnogi zovu, vodena pumpa. Ako… Nastavi čitati Pumpa vode
AdBlue (SCR) Sustav
Zima i niske temperature, uz sve radosti koje sa sobom nose, nekim vlasnicima novijih auta sa dizelskim motorima donose i još jedan dodatan problem – smrznut AdBlue. Ovaj sustav za obradu ispušnih plinova je vozačima kamiona vrlo dobro poznat, ali je na običnim autima relativno nova pojava – generalno je u upotrebi unazad nekoliko godina.… Nastavi čitati AdBlue (SCR) Sustav
Dizne na CR-dizel motoru
Većinu vlasnika common-rail dizelaša, barem po pitanju motora, najviše brinu tri stvari – turbina, rail pumpa i dizne. Ako i jedno od ovog troje ne radi kako treba, onda ćemo s autom imati ozbiljne probleme. E sad, turbine i pumpe smo već pretresli u zasebnim člancima, te nam još samo ostaju dizne tj injektori. Pa,… Nastavi čitati Dizne na CR-dizel motoru
Common Rail Pumpa Goriva
Jedna stvar koja je zajednička praktički svim dizelašima napravljenima u zadnjih 10 pa i 20 godina je common-rail sustav ubrizgavanja, koji je gotovo eliminirao karakterni bučni, klepetavi zvuk koji je do tada bio neizostavni pratitelj ovih motora – što je za mnoge bio veliki i iritantni nedostatak. Umjesto toga, common-rail dizelaši, osim što su štedljivi… Nastavi čitati Common Rail Pumpa Goriva