Kao što vjerojatno i znate, gume na autu, čak i one najbolje, neće potrajataji zauvijek, te nakon nekoliko desetaka tisuća kilometara ćemo ih morati zamijeniti. I ovo je savršeno normalno, mada taj životni vijek uvelike ovisi o samoj vrsti i marci gume, ali i o načinu vožnje. Međutim, ono što nije normalno je neravnomjerno trošenje… Nastavi čitati Neravnomjerno trošenje guma
Kategorija: Kako radi
Kako nešto u autu radi, zašto se kvari i što napraviti ako se to dogodi?
Klima ne hladi
Kada dođe ovo kasno proljeće sa temperaturama koje su više primjerene ljetu, onda uglavnom svima nama najvažnija stvar u autu postaje klima – da je ispravna i da dobro hladi. U suprotnom, gdje god se zaputili, tamo ćemo stići znojavi, zajapureni i unezvijereni. A to zasigurno nitko ne želi, pa idemo mi vidjeti što može… Nastavi čitati Klima ne hladi
Zamjena akumulatora
Kao što vjerujem i sami znate, praktički svi auti imaju akumulator, ili kako je neki nazivaju – baterija. Svrha mu je jednostavna – uskladištiti struju za pokretanje motora kada okrenemo ključ ali i poslužiti kao izvor energije dok je auto ugašen. Akumulatori dolaze u različitim tipovima, oblicima i kapacitetima, ali ono što im je svima… Nastavi čitati Zamjena akumulatora
Greške zračnog jastuka
Da li na instrument tabli u vašem autu gore crvene greške zračnog jastuka, ili imate nekakvu poruku na displeju o kvaru SRS sustava? Bilo kako bilo, ovo jasno ukazuje na problem sa zračnim jastucima, te je sasvim izgledno da se oni neće aktivirati u slučaju sudara. A, siguran sam, nitko od vas to ne želi,… Nastavi čitati Greške zračnog jastuka
Amortizeri
Da li se vaš auto ljulja kao barka na nemirnom moru, poskakuje i jako se naginje kada kočite ili skrečete kroz zavoje? E, pa ako je tako, onda je sasvim izgledno da imate posla sa lošim, istrošenim amortizerima. Ovo je ne samo iritantno, već i vrlo opasno, jer je takav auto jako nestabilan, pa je… Nastavi čitati Amortizeri
BMW Valvetronic
Autoindustrija je mjesto stalnih promjena, napretka i inovacija, mada postoje neke stvari koje se u svojoj osnovi nisu gotovo ništa promijenile od prvog dana. A jedna od njih je klapna gasa, koja regulira broj okretaja motora. Princip je jednostavan, i pretpostavljam svima poznat – stisnemo gas, klapna se otvori, zrak ide u usisnu i motor… Nastavi čitati BMW Valvetronic
Senzor temperature motora
Kao što vjerojatno i znate, da bi radili optimalno i efikasno, motori u našim autima moraju biti na radnoj temperaturi. Ovo je često oko 90ak stupnjeva, mada neki auti rade na višoj temperaturi a neki i na nižoj, sve ovisi od modela. No, bilo kako bilo, kada dosegne radnu temperaturu, motor će davati najviše a… Nastavi čitati Senzor temperature motora
Varijator faze
Ako imate atmosferskog benzinca, sasvim je moguće da njegov motor ima takozvani varijator faze. Ipak, osim ako na gepeku ima nekakvu oznaku tipa VVT, ili ste BMW entuzijast pa vrlo dobro znate šta je VANOS, onda toga možda niste ni svjesni. Naime ovaj sustav upravljanja ventilima radi tako glatko i sinhronizirano da većina vozača neće… Nastavi čitati Varijator faze
Plivajući zamašnjak
Unatoč porastu popularnosti automatika u zadnjih godina, klasični, ručni mjenjač je još uvijek najčešći izbor vozača na ovim prostorima. Što ni nije čudno, uzmemo li u obzir njihovu robusnost i pa usudio bih se reći i neuništivost. Ipak, ono što je kod svakog ručnog mjenjača potrošna roba jest set kvačila, koji ga odspaja od motora… Nastavi čitati Plivajući zamašnjak
Pumpa vode
Bilo da je hladan zimski dan ili je sredina ljeta, jedna stvar ostaje nepromijenjena – a to je da se motor u našem autu mora hladiti dok radi. A za to je potreban ispravan rashladni sustav, čiji neizostavan i jedan od najbitnijih dijelova je pumpa rashladne tekućine tj, kako je mnogi zovu, vodena pumpa. Ako… Nastavi čitati Pumpa vode